英国航运业近日正式成立英国航运替代燃料联盟（UK Alternative Maritime Fuels Coalition），希望通过联合船东、燃料供应商、燃料生产商以及海事技术企业，推动英国航运业向低碳和净零排放转型。

该联盟由英国航运商会（UK Chamber of Shipping）和国际邮轮协会（CLIA）共同协调，成员包括厌氧消化与生物资源协会（ADBA）、碳捕集与封存协会（CCSA）、eFuel Alliance、Hydrogen UK、国际燃料工业协会（IBIA）、MI—The Global Methanol Alliance、可再生运输燃料协会（RTFA）、SEA-LNG以及UK Ammonia Alliance等。

根据联盟联合声明，目前替代海事燃料的生产能力以及未来面向航运市场的供应体系仍处于发展阶段，英国航运脱碳需要进一步加强航运企业、燃料生产商、技术供应商和政府之间的协作。联盟将重点推动燃料生产、认证和供应基础设施建设，同时关注船载碳捕集等相关减排技术。其政策立场强调技术和燃料中立原则，并以全生命周期排放表现作为重要评价依据。

联盟的主要工作还包括协调行业行动，为英国政府即将开展的国内海事燃料监管咨询提供基于事实和数据的行业意见，并推动将英国碳排放交易体系（UK ETS）中来自航运业的部分收入重新投入海事脱碳，用于替代燃料生产、港口基础设施以及相关技术部署。联盟将定期举行会议，由英国航运商会和CLIA共同负责协调。联合声明还提到，这一机制参考了欧洲共同体船东协会（ECSA）此前建立的类似跨行业合作平台。

英国航运商会首席执行官Rhett Hatcher表示，能否获得足够的替代燃料将成为英国航运未来面临的核心挑战之一。如果英国希望在海事脱碳领域保持领先，政府与行业需要共同建立能够吸引燃料、基础设施和新技术投资的政策环境。

CLIA英国及爱尔兰执行董事Andy Harmer则强调，低排放燃料必须能够在船舶需要的地点实现规模化供应，并配套相应基础设施和鼓励投资创新的政策框架。

来源：信德海事