日前，美国SunGas可再生能源公司宣布的年产 40 万吨生产设施预计将于 2027 年启动，这一日期晚于 2022 年 12 月与集装箱运输巨头和甲醇燃料先行者马士基签署的意向书 (LoI )中计划的日期。

马士基和 SunGas 就 SunGas 在美国开发的多个设施生产绿色甲醇达成了意向书，马士基打算从这些设施中采购全部绿色甲醇。

第一个工厂预计将于 2026 年开始运营，年产能约为 39 万吨。但 SunGas 确认其位于路易斯安那州的绿色甲醇工厂预计将于 2027 年启动，这将是其第一座为马士基生产绿色甲醇的工厂。

马士基能源市场主管艾玛·马扎里 (Emma Mazhari) 表示：“我们要感谢 SunGas Renewables 所表现出的卓越领导力及其对能源绿色转型的承诺。这有助于马士基为客户提供有价值的服务，并与我们到 2040 年实现温室气体净零排放的目标相一致。作为该领域的先驱，SunGas 和马士基正在共同推动重污染行业急需的转型。我们希望未来几年工作能够进一步加快。”

SunGas 子公司 Beaver Lake Renewable Energy (BLRE) 将于 2024 年在路易斯安那州中部拉皮兹教区派恩维尔开始建设新宣布的绿色甲醇生产设施。

该公司在公告中表示：“SunGas Renewables 选择路易斯安那州中部作为 BLRE 项目的原因是该州拥有可持续管理森林的悠久历史、支持该设施的可用基础设施以及当地和州政府的大力支持。”

SunGas 总部位于德克萨斯州休斯顿，其所有设施都将利用旗舰产品 System 1000 平台，将来自林业和木制品行业的可持续来源的残留物转化为绿色甲醇。

“利用可持续管理林业的生物质以及碳捕获，我们的项目能够生产绿色海运燃料，同时消除大气中的碳。这个新的低碳船用燃料设施还有助于加强路易斯安那州拉皮兹教区的社区并创造可持续经济。”SunGas Renewables 首席执行官罗伯特·里格登 (Robert Rigdon) 说道。

马士基为整个业务设定了 2040 年净零排放目标，并为 2030 年设定了切实的近期目标，以确保公司在实现目标方面取得重大进展。中期目标包括与 2020 年相比，马士基海洋船队每个运输集装箱的排放量减少 50%，以及仅订购可使用绿色燃料的新建船舶的原则。

自从宣布建造至少12艘能够使用绿色甲醇的集装箱船的合同以来（该公司已将订单增加到近20 艘船），马士基开始通过投资以及与公司和政府的合作来确保燃料在全球各地的供应。

尽管马士基在绿色甲醇供应方面建立了战略合作伙伴关系，但仍将燃料的可用性、潜在生产水平和价格仍然是其脱碳计划的主要挑战。

“以具有成本竞争力的价格水平提供足够数量的绿色能源和燃料仍然是全球航运脱碳的主要挑战。仅马士基每年就需要约 600 万吨绿色甲醇才能实现其 2030 年船队排放目标，甚至到 2040 年，其船队将需要投入更多资金才能实现净零排放。”马士基表示。

来源：中欧碳中和