特斯拉将在中国的碳排放市场获得3.9亿美元

碳道小编 · 2021-10-18 09:10 · 阅读量 · 1586

摘要:据《日经亚洲》报道,特斯拉预计今年将从中国的汽车排放配额中获得约3.9亿美元的收入,而大众汽车看起来将成为碳交易计划中最大的输家。

在中国运营的汽车制造商和汽车进口商被要求生产和销售一定比例的新能源汽车,其中包括电动汽车和插电式混合动力汽车。自2020年起,超过规定销售比例的公司将获得信用积分,该年规定的销售比例为12%。

中国工业部最近发布了2020年分配给汽车制造商的信用额度数据,在上海生产电动汽车的特斯拉是积分的最大受益者。这家美国汽车制造商获得了89万个积分,包括其在北京的进口和分销中心获得的积分。

特斯拉通过出售积分获得的收入金额尚未披露。媒体的报道显示,该公司可能收获了大约25亿元人民币(3.87亿美元)。英国市场情报公司LMC Automotive估计,在2020年,每个信用积分平均价值3000元。

中国电动汽车巨头比亚迪公司以75万分位居第二。这些积分将价值约3.5亿美元,相当于去年净利润的一半以上。

上汽通用五菱汽车公司以44万分排名第三。这家合资企业已经开发出一种基于排放信用市场收益的商业模式。

并非所有的汽车制造商都能出售足够的新能源汽车。交易系统让他们可以从那些公司购买多余的信用积分。预计今年的交易量将达到100亿元人民币。

大众汽车的两家合资企业负积分最高。一汽大众汽车公司被扣了13万个负分,是所有汽车制造商中最多的,原因是其在新能源汽车上的选择较少。

据一些媒体报道,一汽大众将需要购买价值4亿元的信用积分。一些人猜测,该公司已经从特斯拉购买了信用积分。

大众汽车是第一家进入中国的外国汽车制造商,可以追溯到20世纪80年代。但这家跨国公司对环保汽车的需求反应迟缓。

上汽大众汽车公司负积分排名第二。该企业表示,它正在从外部购买排放额度,但没有披露更多的细节。

大众汽车将在2020年至2024年期间向中国的新能源汽车领域投资150亿欧元(173亿美元),以开拓一个不断增长的市场,并削减积分支出。该公司的目标是到2030年至少有30个这样的车型,并迅速消除积分购买。

日本汽车制造商的表现也不尽如人意。本田汽车的两家合资企业获得的信用负分分别排名第四和第六。尽管本田品牌将在5年内推出10款电动汽车,但本田中国分公司只提供3款新能源车型。

在中国销量最大的日本汽车制造商丰田汽车,其合资企业的积分也落后。由日产汽车支持的东风汽车,在负积分方面排名第三。东风公司计划到2025年在中国推出9款新能源车型。

政府补贴帮助中国去年销售了136万辆新能源汽车。在所有售出的新车中,新能源汽车的份额上升到5%,政府的目标是到2025年达到20%。据信,该信用积分市场是模仿加州的体系。

新能源汽车配额每年上升2个百分点,直到2023年达到18%。如果不能抵消负信用积分,可能会影响到下一年新汽车的注册。有鉴于此,各公司似乎都在严格遵守这些规则。LMC Automotive公司预测,今年每个信用积分的平均交易价格为5000元。


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