据外媒报道，为了避免因二氧化碳平均排放量不达标而受到处罚，本田将向特斯拉购买部分碳排放配额。据悉，前者一共为此支付了约1亿美元的费用。

根据欧盟规定，今明两年将逐步强化碳排放限制，欧盟成员国内新销售的乘用车二氧化碳平均排放量将不得高于95g，若新车不达标则将受到每辆车平均每超过1g罚款95欧元（约合人民币741元）的罚款。不过，欧盟允许车企间进行碳排放配额的交易，而特斯拉正通过这种渠道赚取丰厚的利润。2010年至今，特斯拉公司通过向其竞争对手，包括通用汽车和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）出售联邦温室气体排放额度创造了近20亿美元的收入。

今年2月通用汽车与FCA集团向美国特拉华州透露，他们与特斯拉达成了联邦温室气体排放额度的购买协议，此前这些交易均是保密状态。

根据美国加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)规定，该州销量超过一定数量汽车的企业必须使其中新能源车比例达到零排放车辆法案的规定。加利福尼亚州空气资源委员会按照EV、PHEV、HEV的种类，为每种车制定了“积分”系数，规定了与销量挂钩的积分基准。若未达到ZEV法案规定标准的企业必须向其支付每辆车5000美元罚款，或者向其他公司购买积分。

据了解，特斯拉内部设置有独立的工作组，工作内容即是按照CARB的规则制定相应的交易策略，同时随着市场的变化而实时改变策略。特斯拉与二级市场的经纪机构和交易机构也一直保持密切的询价联系，以此进一步掌握交易的主动性。
来源：太平洋汽车网