安永宣布承诺在2020年底前实现碳中和：
安永宣布计划到2020年底实现碳中和，减少和抵消碳排放。

欧洲官方称考虑几个碳边境税选项：
欧盟委员会正在考虑几种惩罚从污染企业进口的方案，同时，人们越来越强烈警告该计划可能引发中国和美国的报复。

蒂默曼斯开启了关于具有里程碑意义的欧盟"气候法"的辩论：
欧盟委员会于1月28日就欧盟即将出台的《气候法》展开了一场公开辩论，以期在今年晚些时候格拉斯哥举行的联合国气候大会之前，将欧盟2050年的"气候中立"目标纳入有约束力的立法。

美国威胁要对欧盟在碳税问题上进行报复：
特朗普政府警告称将对布鲁塞尔采取可能的惩罚措施，欧盟征收碳税的计划已成为跨大西洋贸易关系中潜在的新爆发点。

去年全球碳交易成交额达到创纪录的2140亿美元：
Refinitiv的研究显示，由于当前或预期更严格的监管，全球碳排放交易交易额去年达到创纪录的2140亿美元。

微软承诺到2030年实现"碳负值"：
微软宣布，它的目标是到2030年从大气中去除比它排放的更多的碳，并希望到2050年，已经去除足够的碳，以占该公司曾经排放的所有直接排放。

美国银行实现碳中和：
美国银行宣布，它提前一年实现了碳中和目标，等待第三方验证。通过减少其设施中的 1 和 2 范围排放、购买 100% 可再生电力以及购买碳抵消以抵消其剩余的不可避免的排放，实现了这一目标。

德国在内阁批准后公布了期待已久的煤炭淘汰法案：
德国政府周三公布了期待已久的煤炭逐步淘汰法案的最终版本，没有提供取消多少碳补贴以抵消该计划对欧盟ETS的影响的新细节。

欧洲绿色交易：
布鲁塞尔公布1万亿欧元计划，到2050年使欧盟碳中和。布鲁塞尔公布了其向绿色经济迈进和使欧盟气候中立的金融计划。目标是在未来十年内获得至少1万亿欧元的投资。

气候变化推动"大规模"投资转移：
全球最大的基金经理之一表示，对气候变化的担忧将推动"金融的根本重塑"。贝莱德的经营拉里·芬克说，这种转变将"比大多数人预期的要快"。

中国在年底前实现全国碳交易"突破"：官方：
中国气候变化高级官员告诉路透社，中国有望在今年年底前就建立全国碳排放交易计划（ETS）取得"突破"。

欧盟 ETS 的公路运输：高风险、低回报的战略：
排放交易计划（ETS）不是减少公路运输排放的好工具，因为它将提高汽油价格，并引发民众的不满情绪，就像过去"Gilets Jaunes"的抗议活动一样，William Todts写道。

如果海事组织计划缺乏雄心壮志，鹿特丹港要求航运加入欧盟ETS：
鹿特丹港呼吁，如果海事组织在2023年不在全球层面实施"足够雄心勃勃的"计划，欧盟应将航运纳入其排放交易系统。

IETA 文件介入 DOJ 与 CA 链接诉讼：
IETA是美国司法部（DOJ）提起的诉讼中最新提出干预加州动议的组织，该诉讼认为加州和魁北克的限额与贸易联系协议违宪。

贝莱德加入全球最大的气候变化投资者集团：
贝莱德公司（BlackRock Inc.）加入了气候行动100+，这是全球最大的投资者群体，其资产迫使公司采取行动应对气候变化。

欧盟碳市场为英国脱欧做好准备：
英国参与欧盟排放交易体系（ETS）的未来，在2020年初将继续主导碳价格走势。

不断上涨的碳价格导致2019年德国排放量下降：
德国去年的温室气体排放量急剧下降，使该国2020年的气候目标再次实现。

捷蓝航空成为首家碳中和美国航空公司：
JetBlue Airways Corp.表示，随着气候变化活动人士对航空业的压力加大，该公司将成为首家抵消所有国内航班排放的大型美国航空公司，目标是在7月前实现碳中和。

奥地利新政府设定了到2040年实现碳中和的目标：
应对气候变化将是奥地利保守派和绿党之间第一个联盟的优先事项。