全球政策制定者正对电动汽车征收新税。从内燃机转向电动汽车的趋势带来燃油税收入的下降，可能给政府造成1100亿美元的收入缺口。

英国、新西兰、以色列和美国多数州等司法管辖区正在对电动汽车和混合动力汽车进行税收改革和收费，旨在筹集资金，并弥补汽油和柴油消费税的下降。

这些措施五花八门，从注册费到按里程收取的道路使用费，再到对公共充电站征税。电动汽车车主和环保人士表示，这些措施将减缓社会从高油耗汽车转向低排放汽车的速度。

国际能源署的数据显示，去年由于全球向电动汽车的转变，汽油和柴油税收入减少了100亿美元，但新的电力税收入略有增加。如果各国实现电气化目标，预计到2035年，净损失将增至1100亿美元，这将使政府失去通常用于道路维护和交通改善的关键资金。

与美国和中国相比，欧洲国家往往对汽油和柴油征收更高的税，去年欧洲的税收损失占全球税收损失的60%。该机构表示，虽然各国将从电力税中收回一些资金，但与燃料税的损失相比，这些收入微不足道。

随着越来越多的政府设定了淘汰内燃机汽车的最后期限，政策制定者不得不考虑不受欢迎的税收改革。

来源：FT中文网