从人们认识到温室气体是导致气候变化的罪魁祸首开始，“节能减排”的口号就没少喊，可就算是100多个国家白纸黑字签下的《巴黎协定》似乎还是没能让碳排放量刹住车。或许是看不下去了，最近科技巨头谷歌再次亮相和气候变化battle的舞台，决定搬出新“武器”，对抗全球温室气体排放。于是，谷歌要做的第一步就是，让你好好看看自己到底排出了多少温室气体。

谷歌应对气候变化的新“武器”来了
9月中旬的旧金山全球气候行动峰会（GCAS）上，谷歌公布了一项雄心勃勃的新计划：要给全球各城市的温室气体排放量做个“体检报告”，将自己掌握的地理信息同关心气候变化的当地领导人分享。根据这一目标，谷歌地球（Google Earth）项目经理格鲁诺（Saleem Van Groenou）表示，开启谷歌气候行动的第一步便是建立排放清单，“了解你所在城市范围内的排放现状，了解你可以做些什么。这是一个信息问题，也是谷歌的擅长所在。”

到目前为止，谷歌已对5个城市的温室气体排放量进行了估算，包括匹兹堡、布宜诺斯艾利斯和加利福尼亚州山景城。谷歌计划逐步扩大测量范围，涵盖全球各大城市，但拒绝提供更具体的措施。格鲁诺向《大西洋月刊》表示：“我们设想设置一个开放的搜索栏，供用户搜索他们自己城市的状况。”

作为计划的一部分，谷歌还将公布其对具体城市年度驾车、骑自行车和使用公共交通乘客数量的专门估算（数据来自其热门地图应用程序Google Maps和Waze）。谷歌项目负责人认为，这类此前从未公之于众，且历来很难获取的运输类数据可能会让地方政府感到兴奋，因为这项工具可以帮助城市规划者构建一个更加环保的城市。拿匹兹堡举个例子，如果匹兹堡人每年把100万次开车出行改为自行车，就能减少排放近70万吨二氧化碳。科罗拉多州博尔德市是美国少数几个征收碳税的城市之一，博尔德市交通主管斯威尼（Mike Gardner-Sweeney）也坦言，虽然博尔德市目前已经使用各种先进技术来估算出行时间，但谷歌地图和Waze的数据将增加实际时长和更长期的道路使用状况。

污染检测“警车”会好心办坏事吗？
除了更新升级管理工具，谷歌还拉了自家的街景车来帮忙。为谷歌地图收集数据的街景车如今有了一项令绿色环保组织欢呼鼓掌的新使命：谷歌为街景车配置了旧金山Aclima公司最新的污染记录设备，在欧洲和美国的街道上巡逻，监控空气质量的波动状况。

实际上，谷歌的Earth Outreach部门自2014年以来一直通过街景车绘制空气质量图，但这些信息大部分都不外传。现在，谷歌不再“低调”，宣布与将空气质量传感器连接到互联网的Aclima公司合作，还可能向环境保护基金的研究人员提供测试信息，自然引起关注。据美国科技媒体TechCrunch报道，谷歌Earth Outreach项目经理贝特曼（Karin Tuxen-Bettman）表示：“这些数据可以为城市提供新的社区视角，帮助城市向更智能、更健康的目标过渡。”

但这样的“好事”也免不了受到质疑。《华盛顿时报》刊文称，这些表面上听起来很友好也很合理的措施只是为了带来新的法规和更高的合规成本，取悦那些坚持环保意识的监管机构（左倾政客）。评论甚至认为，这是一种打着保护、节约的幌子，到头来会反咬平民一口的科技。

iWeekly+你造吗，谷歌都能预测洪水了

2018年全球异常“火爆”、极端天气增加，气候变化带来的影响已经不能再明显了。除了监测各地的温室气体排放量，谷歌还密切关注着气候变化带来的自然灾害。今年6月，谷歌宣布与印度中央水务委员会合作，互相分享专业技术知识和数据用于洪水预测工作。印度因洪水灾害死亡的人数占全世界的20％，因此印度中央水务委员会称该项合作是“洪水管理和减轻洪水损失的里程碑”。

谷歌工程副总裁马蒂亚斯（Yossi Matias）在博文中表示，谷歌结合了机器学习、降雨记录和洪水模拟做出洪水预测。“从历史事件、河流水位读数，到特定区域的地形和海拔，各种元素都融入到了我们的模型中。我们利用这些信息创建了河流洪水预报模型，不仅可以更准确地预测洪水发生的时间和地点，还可以预测灾害的严重程度。”谷歌称，目前通过“谷歌公共警报计划”（Google Public Alert program）发出的数以万计的公共警报，已有超过15亿人次查看。

当然，利用人工智能（AI）更好地了解自然灾害本身并不是一个新的研究领域，科技媒体网站The Verge由此发问：谷歌还会预测什么？这样的举措能走多远？The Verge还略带幽默地感叹道：“有了谷歌的数据和人工智能排序，谷歌未来能预测什么政府不能预测的东西呢，想想就很有意思。”

来源：iWeekly周末画报